凤凰网科技讯 北京时刻5月24日音讯，据国外媒体报道，全球芯片缺少持续给轿车业带来巨大的冲击，而底特律三巨子遭到的影响尤为严峻。来自职业研究机构AutoForecast Solutions 5月18日发布的最新数据显现，底特律三巨子到现在为止丢失的产值算计超越85万辆。与此同时，在北美一切受芯片缺少而减产的车型排名中，底特律三巨子包办了前十的方位。

　　部分职业调查人士达观地以为，这种状况在本年晚些时候有望得到缓解。但芯片并不是现在仅有的短板，因为座椅泡沫和塑料等其他要害零部件和资料缺少，出产计划(组织)变得越来越杂乱。

　　办理咨询机构Kearney高科技实践的首席合伙人巴拉特卡普尔(Bharat Kapoor)上星期在接受《轿车新闻》(Automotive news)采访时直言：“状况会变得越来越糟，(在芯片问题上)没有什么快速的处理方法，除非需求形式发生改变。想要处理订单问题，有必要提高芯片产能。”“事实上，依据库存方针和已下单状况，各大轿车制作商都会在不同的时刻遭到影响。”

　　关于企图补偿上一年出售丢失的轿车制作商而言，当时的形势恰当扎手，顾客对轿车的微弱需求反而导致最热销车型的供给遭到限制。

　　这一点在福特身上体现得愈加显着，依据AutoForecast Solutions的计算，福特F系列车型的出产计划遭到芯片缺少的冲击最为严峻，约有11万辆F-150车型出产被撤销。在北美十大受影响车型中，福特占有了半壁河山。

　　该公司将持续接受零部件缺少带来的压力。福特美洲和国际市场集团总裁库马尔加尔霍特拉(Kumar Galhotra)上星期表明，“很难猜测(芯片)缺少会对轿车制作商的那条出产线产生影响，而咱们所能做的便是不断尽力。福特将持续尽力，为客户供给优秀的服务，并在此基础上提高咱们的盈余才能。”该公司上星期宣告，计划在5月31日和6月7日的当周暂停F-150的出产。

　　通用车和Stellantis也发生了与微芯片相关的出产调整。在受影响减产最严峻的十大车型中，通用占有两个座位，剩余的三款则归于 Stellantis。与此同时，依据AutoForecast Solutions计算，在北美减产1万辆以上28款车型中，本田、斯巴鲁、丰田和群众共有6款车型上榜。

　　到现在为止，Stellantis遭到影响最严峻的车型分别为，Jeep切诺基SUV和Jeep Compass跨界车，以及克莱斯勒Voyager小型货车，减产数量依次为9.9万、4.2万辆和2.6万辆。该公司没有对AutoForecast Solutions发布的预估数据宣告谈论，但宣告将在伊利诺伊州Belvidere装配厂暂停出产至5月31日。此外，Stellantis坐落墨西哥的托卢卡(Toluca)装配厂也将在未来两周内停产。

　　依据AutoForecast Solutions预算，通用也因供给链中止而减少约8.2万辆雪佛兰Equinox紧凑型跨界SUV和5.7万辆Malibu中型轿车的出产。通用表明，调整出产在必定程度上与优先确保高需求产品，并减少低赢利产品的拼装有关。因而，该公司一般比福特更能设法维护自己的盈亏底线。

　　通用轿车首席财政官保罗雅各布森(Paul Jacobson)在第一季度成绩电话会议上对投资者表明，该公司正在全球性供给链的基础上进行协作，尽力将可用的零部件运送到恰当的工厂，以完成工厂功率最大化。与此同时，通用一向致力于运用好每一种可用的半导体芯片来出产并交给公司最受欢迎、需求量最大的产品，包含盈余才能高的全尺度皮卡和全尺度SUV。雅各布森最终着重，“出产的最大应战在于，这是一个不断改变的局势，简直每天都在改变。”

　　安永(EY)轿车和运送部分首席分析师阿尼尔瓦尔桑(Anil Valsan)表明，鉴于供给缺少的程度，从头布局未来或更有利于轿车制作商走出窘境。

　　瓦尔桑明确指出，车型的盈余才能的确很重要，制作商很显着期望可以优先考虑盈余才能更高的车型，然后坚持较高的赢利率。因而，这将在许多方面推进轿车制作商们在中短期内的库存分配。事实上，除了从头分配芯片，或支付更高的价值来确保必定的芯片供给，轿车制作商在这个问题上简直力不从心。（作者/良弼）